Por Vladimiro Cettolo
El BAC Jet Provost fue un avión de entrenamiento a reacción de fabricación británica, empleado por la Fuerza Aérea Real Británica (RAF) desde 1955 hasta 1993. El Jet Provost también fue exportado, sirviendo en diferentes fuerzas aéreas del mundo. El Jet Provost se basa en el entrenador a pistón Percival P.56 Provost,
Durante el año 1958 la empresa Hunting Aircraft LTD decidió realizar una gira por varios países de Latino América a los fines de mostrar las bondades de su último diseño el Jet Provost T2 para eso formó un equipo entre los que se encontraban Técnicos y Pilotos que se encargarían dar el apoyo para el éxito de la gira . A los fines de cumplir con el objetivo propuesto se seleccionó el Jet Provost T-2 matrícula G-AOHD construido por la Hunting Percival en 1956 con número de construcción PAC/84/012 y registrado el 26Mar56 con la matrícula anteriormente indicada. La gira se inicia con la llegada del avión vía marítima a Trinidad Tobago, primer país elegido para iniciar dicha gira posteriormente realizan demostraciones en los siguientes países Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú, Chile llegando al primer destino argentino el 3Jul58 siendo la IV Brigada Aérea la receptora del avión aunque en esta base no se realizó ninguna demostración sino que fue solamente un escala técnica. El 4Jul58 vuela hacia las instalaciones de la Fábrica Militar de Aviones (FMA) localizada en la ciudad de Córdoba donde realmente se iban a realizar las demostraciones para su evaluación. Las mismas iban a estar a cargo de los pilotos de la Hunting Aircraft LTD acompañados seguramente por pilotos de ensayos de la FMA Es importante recordar que para ese momento el Centro de Ensayos de Vuelo aún no se había creado ,ya que el mismo recién dio inicio sus actividades en Noviembre de 1961 .
El G-AOHD permaneció en la FMA por cuatro días cuando el 8Jul58 todo el equipo de la Hunting Aircraft LTD incluido el Jet Provost se trasladan a Buenos Aires para realizar una serie de demostraciones ante las autoridades de la Fuerza Aérea Argentina , como era costumbre en aquella época seguramente las demostraciones se realizaron en el Aeroparque Jorge Newbery Para el 13Jul58 toda la comitiva Inglesa emprende la última etapa del periplo correspondiente a la Argentina para realizar una serie de demostraciones ante de las autoridades de la aviación naval en la Base Aeronaval Comandante Espora localizada en las afueras de la ciudad de Bahía Blanca . Posteriormente la gira continuó por Uruguay y Brasil finalizando la misma el 12Ago58 en este último país Este avión posteriormente fue vendido a la Real Fuerza Aérea Australiana y matriculado A99-001 Hoy se encuentra expuesto en el RAAF Museo at Point Cook VIC localizado en Australia El único país Sudamericano que lo operó fue la Fuerza Aérea Venezolana En lo que se refiere a la Argentina si los Ingleses tenían alguna intención de venderlo a la FAA ya era muy tarde, el MS 760 ya había sido seleccionado como entrenador avanzado y dos meses y medio después el MS-760 A-01 haría su primer vuelo mas precisamente el 27Oct58Texto VladimiroCettolo Fuente http://www.adf-serials.com.au
