Por Vladimiro Cettolo

Si bien tuvimos la oportunidad   de tomar parte de la de la jornada de puertas abiertas organizada por el GTRA el 19 de noviembre, el hecho de volverlos a visitarlos  este último sábado 3 de diciembre durante la Jornada de la Navegueta Histórica nos permitió ver los avances en los trabajos con una diferencia de 15 días. Vamos a publicar una combinación fotos de ambos días

Creo que es importante publicar en primer lugar una foto de todo el grupo de hombres y mujeres como reconocimiento a que sábado a sábado dejan tiempo de su labor cotidiana para dedicárselo a la restauración del patrimonio del Museo Nacional de Aeronáutica

Por otro lado, es importante mostrar el último trabajo realizado por GTRA, para entender cuál es el objetivo al cuál apunta los trabajos de restauración de este equipo. El mejor ejemplo que podemos mostrar es el Beechacrft AT-11 E-110 que luego de 8 años de trabajo fue presentado oficialmente en el MNA el 12 de diciembre de 2018. Es importante apreciar en las fotos publicadas el detalle y el esmero con que se hizo la restauración y que la misma idea es aplicarlo en el Sikorsky H-19  H-8

Sikorsky H-19  H-8

La idea en cuanto a la puesta en valor de esta máquina patrimonio del museo desde 1968, es realizarla lo más profundo posible en todos sus componentes Si bien la idea no es que el H-8 vuelva a volar, pero si llevarlo aun punto muy próximo en la cual el estado de sus componentes lo permita en caso que en el futuro así se lo decidiera. Actualmente se está trabajando muy fuerte en lo que es toda la estructura, motor, portalón de cola, armado del tablero de instrumento entre otras tareas

IA-46 Ranquel

Se está trabajando muy fuerte en la pintura del avión, luego de haberse removido la pintura original y limpiado todas las partes de la estructura se está repintando todo el avión, respetando su esquema original. La primera foto  que fue tomada el día de puertas abiertas , y las siguiente tomadas tres semanas después  ya con el esquema completo pintado faltando pintar las leyendas Con  esto se demuestra como avanzan los trabajos sin prisa pero sin pausa

Torreta de Avro Lincoln

El jefe del proyecto es Juan Carlos Gómez. viene trabajando hace 7 años con la puesta en valor de la torreta que ya tiene más de 70 años y la mayoría de ellos los pasó a la intemperie. Todas las piezas son originales que fueron restauradas con la excepción de la parte eléctrica que es nueva. A la torreta se le reemplazó el vidrio original que estaba muy dañado con acrílico para el cuál recibieron el sponsoreo del fabricante de acrílicos Lammana. Esta empresa fabricó los diferentes acrílicos de acuerdo a la forma y medida que eran adecuadas para ser colocadas en la torreta Por otro lado la misma ya posee funcionamiento propio,  las ametralladoras se puede mover hacia arriba, hacia abajo o hacia los costados como lo hacía el artillero de cola originalmente Todavía restan dos años de trabajo aproximadamente. La misma va a ser colocado en la parte trasera del Avro Lincoln cuando esté finalizada la restauración total de este bombardero.

 Motor Rolls Royce Merlin Packard V-1650

Este motor cuya restauración ya se encuentra finalizada, equipó en otros aviones al Avro Lancaster , el mismo será exhibido en el Museo Nacional de Aeronáutica

H XB Piernífero II

Fue una las sorpresas ya que al momento de realizar la visita el día de puertas abiertas aún no se hallaba en proceso de restauración. Durante la última visita el sábado de la navegueta histórica  el grupo de volantatios del GTRA ya se encontraban trabajando en la restauración de la estructura de madera de esta mezcla de ala volante y planeador tan especial accionado solo por la acción de un ser humano En la una de las fotos podrán ver un poco de la historia del mismo.

Avro 694 Lincoln B. Mk 2 B-004

El proyecto sobre el mismo consiste en el desmontaje  de los motores y hélices con el fin de llevarlo al Hangar 4 donde será restaurado completamente con el mismo nivel profundidad de trabajo que se está llevando a cabo con el Sikorsky H-19 H-4. Para esto está previsto realizar trabajos sobre la estructura del Hangar 4 a los fines de mejorar sus condiciones edilicias

Hércules C-130B TC-60

Luego de colocarse las Hélices y el timón de profundidad se está trabajando en la recuperación de la cabina colocándose los instrumentos y los mandos que en su momento fueron vandalizados Ya se finalizó con el sector donde ocupaba su lugar el navegante. También se colocaron camillas en la parte delantera derecha como muestra de que el C-130 también cumplía funciones de medevac

McDonnell Douglas A-4B C-207

Este trabajo está siendo realizado por la División Técnica del Museo Nacional de Aeronáutica bajo la supervisión de Nicolás Mancioni La idea es la puesta en valor de este caza bombardero al igual a lo que se hizo con él A-4C C-322, trabajo este que fue realizado por personal del Área Material Río Cuarto. Muchas de las tareas que se están realizando en el C-207 fueron tomadas de las experiencias transmitidas por el grupo que restauró el C-322.  Lo primero que se hizo en el A-4B fue el vaciado de los tanques de combustibles y del líquido hidráulico que habían quedado remanentes desde que el avión había llegado en vuelo al Museo Posteriormente se comenzó con el decapado de la superficie a los fines de retirar la pintura original.

Tren de aterrizaje de un Supermarine Spitfire MK VIII

Este tren de aterrizaje será exhibido en los salones del MNA y perteneció a un Spitfire de la empresa Henri Hennequin & Compañía SRL que lo compró en junio de 1947 y que posteriormente lo ofreció a la Fuerza Aérea para ser evaluado, pero para ese momento esta fuerza ya había adquirido al Fiat G-55

SA226-AT Merlin IV LQ-MLV (ex Ministerio de Bienestar Social)

El mismo como lo vemos en la foto se encuentra en el Hangar 4, aún no hay definición sobre el mismo, aunque es cree que en el futuro será restaurado para ser expuesto en la MNA

McDonnell Douglas A-4B C-240

Esta aeronave se encuentra desarmada en el Hangar 4 a los fines de ser utilizada como ornamentación en el lugar donde se disponga. Se lo apoda el A-4B errante ya que ha sido exhibido en múltiples lugares, por algún tiempo estuvo en exhibido en el MNA

Agardecimientos Nicolas Mancioni ; Fernando Goldeberg ; Juan Carlos Gomez : Walter Betancor

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