Por Vladimiro Cettolo
El Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (CAECOPAZ ) fue creado el 27 de junio de 1995 con el objeto de entrenar a los militares argentino seleccionados para integrar las fuerzas de paz de las Naciones Unidas El mismo se encuentra ubicado en Campo de Mayo Este centro dispone de tres aeronaves (2 Helicópteros y un avión) que en su momento les fueron transferidos desde la Aviación de Ejército a los fines de que sean utilizados como material de entrenamiento para las futuras tropas que operaran bajo del paragua de las Naciones Unidas Uno de los aparatos desplegado en el predio es un Agusta A-109 ex AE-339 No tenemos una fecha precisa de cuándo fue la entrega oficial por parte de la a Aviación de Ejército al CAECOPAZ Esta aeronave fue incorporada a la Aviación de Ejército en Diciembre de 1979 junto a otros 8 A-109 , para formar un núcleo de helicópteros de Exploración y Ataque encuadrados dentro del Batallón de Aviación de Combate 601 Si bien los Agusta fueron desplegados a la Islas Malvinas no fue el caso del AE-339 que estuvo operando en el continente durante el transcurso de la contienda . Este Agusta realizó su último vuelo en el año 1995 y fue desprogramado con apenas 500 hs de vuelo. Al momento de ser dado de baja operaba junto al remanente de los Agusta A-109 en el Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602. A partir de su cese operativo el avión fue almacenado, aunque a pesar de no volar más fue desplegado en la línea de vuelo para algunas ceremonias del día de Aviación de Ejército Una vez desprogramado los Agusta en su totalidad todos fueron almacenados en los depósitos del Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601 Por lo menos en Dic2004 se lo pudo ver al AE-339 junto al resto de los A-109 en las instalaciones de dicha unidad. Esta aeronave junto al resto de la flota de A-109 podría haber tenido destino sueco de haberse concretado una oferta por parte de la empresa SAAB , que consistía en la aceptar en parte de pago los A-109 si la Aviación de Ejército incorporaba un número no determinado de Saab 340B . En ese momento los A-109 eran muy buscado por un operador sueco aunque no sabemos para qué fin Dicho acuerdo nunca se llegó a concretar ya que nunca hubo una definición ni interés de la Aviación de Ejército por incorporar el Saab 340B.

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