Por Vladimiro Cettolo

El Ae. T. 1 resultó ser el primer avión  de transporte construido en la Argentina y en Sudamérica para fines comerciales y equipado  con material de radiocomunicaciones

Su primero  vuelo  tuvo lugar  el 18 de Mayo de  1933 a los mando del piloto de pruebas Sargento Ayudante José Honorio Rodríguez Estaba equipado con un motor Lorraine  Dietrich 12 Eb de 450 HP accionando una hélice bipala metálica REED de paso fijo. El puesto de pilotaje , semicubierto con asientos de lado a lado y doble comando , podía cubrirse totalmente si así lo requerían las necesidades del vuelo , la cabina de pasajeros ofrecía comodidad para cinco personas más una plaza para el radiotelegrafista Tenía una velocidad máxima de 225 Km/h , un techo de servicio de 6000 mts. , autonomía de 6 hs. y un alcance de 1170 km .Se construyeron solo tres ejemplares bautizados con los nombres  General San Martín, Deán Funes y Jorge Newbery.En Junio de 1933 el Ae. T. 1 “San Martín” integró la escuadrilla Sol de Mayo  siendo su  misión principal la de aviación comando Escuadrilla en Octubre de 1933 voló desde Buenos Aires hasta Río de Janeiro y regreso (4650 km)

El 8 de Febrero de 1934 se produce la inauguración de  la línea Aérea SETA  ( Servicio Experimental de Transporte Aéreos ) entre Buenos Aires ( El Palomar ) y Córdoba   , para la misma se utilizaron los aviones FMA Ae.E.T.1   San Martín como Nº 1 , el Dean Funes  como Nº 2 y el San Martín como nº 3. Fueron pilotos de los vuelos realizados en ese período los Tenientes 1º Oscar Cairó y Francisco Vélez , Sargento Ayudante  José H. Rodríguez  el mismo que realizó el primer vuelo del Ae.T.1 y los aviadores civiles Pedro Mórtola , Dante Corucci , Carlos Dalkoine   , Miguel F. Vera,  Isaac  Díaz Villafañe y radiotelegrafistas Manuel Otero y  Ernesto Algaba .Entre el 8 de Febrero y el 10 de Octubre de 1934 se transportaron un total de 197 pasajeros y 2151 kg de cargaEl 16 de Junio de 1934 el Ae.T.1 Dean Funes a cargo del Piloto Civil Rufino Luro Cambaceres junto a tres pasajeros (el entonces Director de Air France Dr. Colin Jeannel, Eduardo Justo  y Lago Fontán, realizó un raid al sur del país llegando hasta Ushuaia cubriendo un vuelo de ida y vuelta con condiciones climáticas severas de 6500 km, este fue el primer vuelo de transporte aéreo de correspondencia y pasajeros  en cubrir esa ciudad en el extremo sur del país.El 27 de Junio de 1934 en un vuelo entre Buenos Aires  y Córdoba a los mandos del Ae. T.1 “San Martín” el  Sargento José H. Rodríguez consiguió un record de velocidad con un promedio de 252 km/h. El aparato despegó de la pista de la FMA a las 10hs aterrizando en la BAM El Palomar  a las 1230hs Los Ae.T.1 permanecieron en servicio hasta 1936 donde quedando almacenados en la FMA hasta su baja formal en 1945

Fuentes : Libro Histórico de la FMA , Libro : Fábrica Militar de Aviones , Crónicas y Testimonios  Ángel Cesar Arréguez , 2da Edición, Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba ,Guía de Aernaves 1912-2015 Eduardo J.Amores Oliver DEH

Fotos FMA Vía Atilio Marino

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