Por Vladimiro Cettolo
Fotos del autor , Sebastián Suarez , Fuerza Aérea y MinDef
El ministro de Defensa, Teniente General Carlos Alberto Presti encabezó la ceremonia en el Área Material Río IV, a donde arribaron los seis aviones tras completar el vuelo Ferry II desde Dinamarca ,junto a él estuvieron presentes el Jefe del Estado Mayor Conjunto, Marcelo Alejandro Dalle Nogare; los jefes de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General Gustavo Javier Valverde del Ejército, Teniente General Oscar Santiago Zarich, de la Armada, Almirante Juan Carlos Romay, y Veteranos de la Guerra de Malvinas, personal militar, civil, e invitados especiales. También se hicieron presentes en la esta ceremonia el embajador de los EEUU como los responsables del programa Comodoro Juan Manuel Sosa y el Vicecomodoro Cristian Darío Giaccaglia
La República Argentina recibió seis nuevos aviones F-16, con lo que la flota nacional de este sistema de armas ya asciende a 12 aeronaves y cumplimenta los requisitos de formación y recepción más rápido de lo previsto originalmente. La llegada de esta segunda tanda constituye un nuevo paso en el proceso de recuperación y fortalecimiento de las capacidades de combate supersónico para la Defensa Nacional.
La llegada de los aviones dentro del Programa Peace Cóndor se concretó con el ferry compuesto por cuatro monoplaza F-16AM (M-1011, M-1013, M-1018 y M-1024) y dos biplaza F-16BM (M-1001 y M-1002), recorriendo más de 7 mil millas (unos 11.200 kilómetros) e incluyó, además de escalas y coordinaciones internacionales, 10 reabastecimientos en vuelo por cada aeronave F-16, que fueron posibles gracias a la participación de dos Boeing KC – 135R Stratotanker de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignados a la Base Aérea MacDill (Tampa, Florida), pertenecientes a la 6th Air Refueling Wing (6.º Ala de Reabastecimiento en Vuelo) . También ofrecieron apoyo logístico, el Boeing 737-700 T-99 (encargado de la logística integral y transporte de personal técnico). y el KC-130H TC-69 (que brindó apoyo operativo y cobertura obligatoria de búsqueda y rescate (SAR) ante cualquier emergencia sobre el océano) ambas máquinas pertenecientes a la I Brigada Aérea
Los cazas F-16 del segundo vuelo ferry partieron desde la Base Aérea de Skrydstrup, perteneciente a la Real Fuerza Aérea Danesa ubicada en Vojens, Dinamarca. Las aeronaves despegaron de allí el 22 de septiembre de 2026 para iniciar su viaje de traslado hacia la Argentina, realizando escalas posteriores en la Base Aérea de Zaragoza (España), la Base Aérea de Gando (Gran Canaria, Islas Canarias) y la Base Aérea de Natal (Brasil) antes de su arribo final al Área Material Río Cuarto, en Córdoba. Si bien el arribo estaba previsto para el sábado 26, cuestiones de índole climáticas sobre el Océano Atlántico, hicieron que el cruce se demorara unos días
Anteriormente al aterrizaje los 6 F-16 realizaron un pasaje en formación sobre la plataforma del AMRIV y posteriormente de a pares volvieron a hacer rugir sus potentes motores turbofán Pratt & Whitney F100-PW-220 sobre el público presente con maniobras a baja altura y virajes cerrados
La primer máquina en tocar tierra fue el F-16BM M-1001, seguida en forma consecutiva por las aeronaves M-1024 ,M-1011, M-1002, M-1018 y M-1013.
Luego de arribadas las máquinas y una vez descendidos los tripulantes de las mismas (un mix de pilotos argentinos y de la empresa Top Aces) los mismos procedieron a formarse delante de las aeronaves junto al personal de apoyo tierra
Tanto el Ministro de Defensa como el Jefe del Estado Mayor General de la FAA realizaron sendas alocuciones resaltando lo trascendental de la recepción de este segunda tanda F-16
En las palabras alusivas, el ministro Presti manifestó que: ““El F-16 tiene que vincularse con nuestros radares, los sistemas de comando y control, los sensores y los medios de las otras Fuerzas, compartir información, acortar los tiempos de decisión, integrar capacidades y producir un efecto superior. La Fuerza Aérea y la Armada ya dieron pasos concretos en esa dirección, trabajando sobre procedimientos, redes tácticas e interoperabilidad entre el F-16 y el P-3 Orion. Ahí la conjuntez adquiere otra dimensión, hay que funcionar como un sistema”, expresó.
Respecto de la llegada de este segundo vuelo Ferry, el brigadier general Valverde expresó: “Hoy orgullosos concretamos el cuarto hito, donde seis nuevos aviones F-16 se integran a las filas de la Fuerza Aérea Argentina, se integran a las filas del Ministerio de Defensa, se integran para dar defensa y volar los cielos de la República Argentina”.
Posteriormente ambos procederiendo a saludar a los pilotos y al personal de tierra que se encontraba formados .Tras la firma del libro de oro se dio por concluida la ceremonia
Otros F-16 en plataforma .
No solamente se pudo observar a los recién llegados F-16 , sino que también a modo de bienvenida , se estacioron las 6 aeronaves que habían arribado en el 1er Ferry en los primeros días de diciembre del año pasado . Cercano al corralito donde se hallaba la prensa que cubrio la ceremonia se encontraban estacionados los F-16AM/F-16 BM de derecha a Izquierda , M-1009 , M-1007 , M-1005 y M-1008 y al fondo de plataforma se encontraban exhibidos un F-16BM M-1004 y un F-16AM M-1020 Los importante de esta exhibicióon era que tanto el F16BM M-1007 como el F-16AM M-1009 exhibían ambas aeronaves una cada una ,un pod AN/AAQ-28 LITENING G4 de navegación y designación de blancos electroóptico e infrarrojo de alta precisión. También las dos máquinas estaban equipadas con mísiles de práctica AIM-120 AMRAAM
Para el transporte de las autoridades e invitados especiales se utilizaron los Embraer 140 T-95 ,T-96 y el Lear LJ60 T-10 . El Bell 412 EP H-105 estcionado en la unidad estuvo presente como apoyo SAR ante cualquier eventualidad . Ya finalizada la ceremonia hizo su arribo el Boeing 737-700 T-99 procedente de Natal . El embajador de los estados unidos se hizo presente con el Beechacrft C-12 Águila 5
Agardecimientos : Al Mayor Rodrigo Villegas, a todo el Departamento de Prensa de la Fuerza Aérea Argentina como asi al Departamento de RRPP del AMRIV
