Por Vladimiro Cettolo
El miércoles 29 de diciembre por fin tuvimos la oportunidad de poder conocer y fotografiar en forma personal el famoso Súper Aero 45 matriculado LV-FJW, el mismo se encuentra expuesto hoy en día en el restaurante Airport.Palermo localizado en la esquina de Scalabrini Ortiz y Cabello. Luego de haber obtenido las diversas tomas tuvimos oportunidad de conocer a Sergio Leboran socio del emprendimiento que junto a sus socios y los arquitectos Alejandro Peirano y Pablo Vrecic fueron los impulsores de la llegada del LV-FWJ, aparato que rescataron de un depósito en Bahía Blanca totalmente desarmado, luciendo aún su famoso esquema verde oscuro y la estrella roja, como fue visto en tantas fotos. Lo que más me sorprendió en la charla que tuvimos con Sergio fue su pasión por restaurar este avión y llevarlo lo más próximo posible a su condición original.
El LV-FWJ era un avión que estaba condenado a estar guardado de por vida, pero gracias a la iniciativa de esta persona se pudo salvar y ser expuesto en un restaurante. El mismo fue traído desde Bahía Blanca el 27 de octubre por vía terrestre. En el lugar donde originalmente estaba depositado se le hizo toda la limpieza de pintura dejando al avión al metal natural siendo este último trabajo realizado por Adolfo Cobreros último propietario del Súper Aero 45 y posteriormente pintado en el lugar de destino. Para poder ubicarlo en el lugar donde iba ser expuesto se lo subió con una grúa y hubo que cortarles unos centímetros a las alas para ubicarlo en el lugar elegido de la terraza. Sergio con el grupo de arquitectos van a seguir trabajando en la puesta en valor de la aeronave checa o checoslovaca como fue originalmente. En la primera foto se puede observar cómo se encontraba el LV-FJW antes de iniciarse los trabajos de restauración y en la segunda foto su estado actual mientras que en la tercera foto corresponde a la placa original del fabricante donde se puede ver el número de construcción el cuál nos confirma que el avión es verdadero y corresponde a la matrícula LV indicada.
Historia Operativa
La historia operativa de este avión fue muy corta. Su origen data de cuando llegó al país en junio de 1956 junto a una tanda de seis aviones Súper Aero 45 importados por el Dr. Mario L. Insta representante oficial de la empresa checoslovaca fabricante del avión Motokov LTDA localizada en la ciudad de Praga, Checoslovaquia, hoy República Checa Esta empresa era la responsable de comercializar todos los productos que fabricaba Motokov bajo la marca Skoda. El LV-FJW fue importado y registrado en junio de 1956 en el Registro Nacional de Aeronave a nombre del Aero Club General Roca El avión en cuestión llegó a nuestro país vía marítima, desarmado, embalado en un cajón y armado en el taller de José M. Pateta, localizado en el Aeródromo de Don Torcuato. El 3 de Julio de 1956 estas aeronaves junto a otros fueron presentados a diversas autoridades del Gobierno de turno y a la Fuerza Aérea Argentina en el Aeroparque Jorge Newbery Ese mismo día otro avión de la misma marca matriculado LV-FJP realizó vuelos de demostración ante el público presente a los mandos del Piloto de Prueba de la empresa fabricante el checoslovaco Ladislav Svad, tratando de mostrar las cualidades de vuelo de este modelo. El Aero Club Roca lo tuvo bajo su propiedad hasta que en 1961 se lo vendió al Aero Taller Bahía Blanca El 7 de septiembre de 1965 fue vendido a la empresa Aeropat El último propietario fue Américo Caseb registrado a su nombre el 03 de mayo de 1966. El LV-FJW se accidentó el 25.de noviembre de 1968 cerca del Aero Taller Bahía Blanca, taller que ya no existe más, al realizar un aterrizaje de emergencia con tren retraído. Los daños se estimaron en 15%, pero involucraron a los motores y el larguero del ala, y nunca se reparó , por lo tanto el avión no volvió a volar nunca más Estuvo tirado 7 años en el Aeródromo de Bahía Blanca .En algún momento pasó a manos de Adolfo Cobreros que lo hizo parte de su colección ya que lo recibió por parte de la viuda del dueño original con la promesa de conservarlo y en algún momento entregarlo aún museo o algo similar para que sea expuesto El avión fue visto en el 2006 en Sierras de los Padres , localidad cercana a Mar del Plata y en 2012 almacenado y desarmado en un galpón en Bahía Blanca aún pintado de color verde oscuro y estrella roja como se lo ha visto en tantas fotos y fue esa su última morada antes de ser enviado a la Ciudad de Buenos Aires para ser expuesto en el restaurante Airport.Palermo.
En la primera foto se lo puede ver estacionado en octubre de 1957 en el Aeroparque con su primer esquema siendo su propietario el AC Gral. Roca. La segunda foto fue tomada en 1966 en el Aeródromo Don Torcuato. Las siguientes tomas corresponden al año 2006 tomadas en Sierra de las Padres cuando estaba pintado con especial esquema verde oscuro y la estrella roja. Se puede notar claramente que anteriormente estuvo pintado de blanco con líneas rojas
Un agradecimiento especial para Sergio Leboran facilitando fotos e historia del proyecto . Francisco Halbritter
Fuente: Un bimotor un tanto bohemio , El aero 45 y sus descendientes en Argentina Francisco Halbritter , Revista LV Nº 15 Primavera 2006
Registro Completo de Aeronaves Civiles de Argentina 1938-2011 Magnusson-Pavlovcic
Diario La Nación Julio 1956
