Por Vladimiro Cettolo
El 1° de octubre de 1954, a los mandos del Primer Teniente Jorge Connan Doyle realiza su primer vuelo la maqueta del proyecto I.A. 37 Ala Delta; fue remolcado por el trimotor JUNKERS-JU 52 de dotación de la FMA pilotado por el Primer Teniente Nelio González.El IA 37 fue un proyecto de interceptor supersónico conformación ala delta, diseñado por el Dr. Reimar Hörten. Se pretendía lograr 1300 Km/h. Los planes de desarrollo comienzan en 1953 y el objetivo era poner en vuelo motorizado el primer prototipo en 1956, pero el proyecto es demorado luego del derrocamiento de Perón. En 1956 Hörten presenta un cambio en el proyecto, modificando la posición prono por una cabina convencional con cúpula de acrílico rebatible hacia la derecha; se reinician los vuelos del planeador Esc. 1:1 en 1957 acumulando más de 50 h de prueba en 1958. Cuando el prototipo metálico estaba en un importante grado de avance se acepta la propuesta de dejar el proyecto I.A. 37 y continuar con el desarrollo de un birreactor supersónico.
Características (estaban previstas para la tercera etapa): perfil del ala simétrico 10% de espesor; alargamiento 2,08; cuerda base 10 m; diedro 0°; incidencia 0°; flecha 63,5°; estructura de duraluminio; elevones estática y aerodinámicamente compensados de duraluminio; superficie elevones 2,4 m2; superficie alar 48 m2. Deriva semimonocasco de duraluminio superficie 3,3 m2; timón de dirección 1,1 m2; flecha 72°. Tren de aterrizaje tipo ventral (una rueda) y una en cada extremo de ala; amortiguación oleoneumática; retracción hidráulica; frenos dunlop. Envergadura 10 m; longitud 11,78 m; peso vacío 3300 Kg; peso máximo 4800 Kg; velocidad máxima 800 Km/h a 8000 m; velocidad de aterrizaje 110 Km/h; techo 15000 m; alcance 2000 Km
Fuente : Fábrica Militar de Aviones Crónicas y Testimonios Ángel César Arreguez.2da Edición Libro Histórico de la FMA
