1er Vuelo de un FW 44J de fabricación nacional
Un 16 de diciembre de 1937 a los mandos del Sargento Primero Piloto Militar Santiago Germanó realiza el vuelo de bautismo del primer FW44J construido en la Fábrica Militar de Aviones. Este avión salió de la línea de montaje el 6 de diciembre de 1937 y fue el mismo Santiago Germanó el encargado de realizar los vuelos de ensayo subsiguientes El primer avión de serie llevó 23 días para construirlo (desde el 13 de noviembre hasta el 6 de diciembre) y llevaba la primera hélice metálica argentina, posteriormente se aplicaron hélices de madera y metal construidas en la FMA. En abril de 1938 ya se habían construido 30 FW44J. Se fabricaron finalmente 190 unidades .
Características: envergadura 9 m; longitud 7,3 m; altura 2,7 m; diedro 3°; flecha 3°; medida de la rueda 600×100 mm; capacidad tanques 135 l; capacidad tanque de aceite 15 l; diámetro hélice 2,25 m; sentido de giro derecha, material hélice madera o metal; peso vacío 560 Kg; peso adicional 340 Kg; peso en vuelo 900 Kg, velocidad máxima 185 Km/h; velocidad crucero (2050 r.p.m.) 172 Km/h; velocidad a 15% de reducción del acelerador (1870 r.p.m.) 154 Km/h; velocidad ascensional a nivel del mar 3,4 m/s; velocidad de aterrizaje 80 Km/h; tiempo de subida 5,5 min (1000 m); tiempo de subida 12,7 min (2000 m); tiempo de subida 23,6 min (3000); techo práctico 3900 m; autonomía en tiempo (2050 r.p.m.) 3,4 h; autonomía en distancia (2050 r.p.m.) 585 Km; autonomía en tiempo (1870 r.p.m.) con 15% de reducción del acelerador 4,4 h; autonomía en distancia (1870 r.p.m.) con 15% de reducción del acelerado 675 Km.
Fuente FW44J en Argentina G. Pavlovcic-E. Raczynski
Foto FMA Vía Atilio Marino
