Por Vladimiro Cettolo
Como lo habían mencionado otros medios la empresa ganadora de licitación por el SAAB 340B fue C&L Aviation Group. Empresa de origen australiana, pero con sede en Bangor Maine (USA) donde posee sus oficinas y el centro de mantenimiento donde se va a realizar la inspección y preparación del quinto Saab 340B. El avión ofertado y seleccionado por la Fuerza Aérea Argentina se trata del Saab 340 B plus matrícula actual N459CL, y número de construcción 459. El mismo fue fabricado en 1999 y salió de fábrica con matrícula provisoria SE-B59 Fue entregado a la empresa JAC Jipan Air Conmutar en septiembre de 1999 que lo voló por más de 19 años. La empresa japonesa lo dio baja el 31 de Julio de 2019. El mismo es adquirido por la empresa ganadora de la licitación en enero de 2020 y matriculado VH-BYS El 20 de abril del mismo año es registrado como N459CL donde fue almacenado en Bangor lugar donde se encuentra actualmente a la espera de que se inicien los trabajos para su entrega la Fuerza Aérea. La particularidad de esta aeronave es que está configurada con 36 asientos. Esto fue a pedido de su cliente original ya que el peso promedio de un pasajero japonés es más bajo que un occidental principalmente EEUU y de Europa eso hacía que el avión podía transportar dos pasajeros adicionales sin violar los pesos máximos de despegue El total de horas voladas a la fecha de esta aeronave son 33619 has. Si se cumple que las matriculas asignadas para los Saab 340 B van del T-31 a T-39, de no mediar cambios la matrícula futura debería ser T-35. El perfil que realizamos lo pintamos con esa matrícula.
En la primer foto el personal de C&L Aviation Goup y de la Fuerza Aérea Argentina , por detrás el avión adquirido por la FAA N459 CL . La segunda lo muestra con matrícula australiana y la tercera cuando volaba por JAC Japan Air Conmuter La cuarta ilustración sería el esquema que llevaría pintado en la FAA
