Por Vladimiro Cettolo
EL LJ 35A T-26 que fue sometido a una inspección de 12 y/ 12000 hs en los Talleres de la empresa PMF Aviation Services & Technical Support empresa especialista en mantenimiento de toda línea de Bombardier Lear Jet , en cuyas instalaciones se encuentran localizadas en el Aeropuerto de San Fernando . El T-26 ya se encuentra próximo a ser entregado a su unidad de origen la II Brigada Aérea. El mismo fue fotografiado en el aeropuerto de San Fernando ya con su esquema totalmente pintado y con la misma librea que el T-25, gris baja visibilidad y las franjas naranjas. Hay que recordar que a fines de 2019 se había decido en un principio que el T-26 sea entregado al MNA para lo cual había sido llevado en vuelo a la BAM Morón a la espera de ser entregado al patrimonio de dicha institución. El avión, el T-26, tuvo un incidente, ya que un ave de proporciones impactó en el borde de ataque de una de sus alas y aterrizó de emergencia en el Aeropuerto San Fernando. Allí, con idas y vueltas, la empresa que tiene el contrato de mantenimiento de la aeronave logró una autorización de la autoridad aeronáutica y el fabricante, para hacer una reparación suficientemente segura para que el avión pudiera hacer un ferry a Morón. Así llegó el T-26 para ser entregado al MNA El Comando de Material decidió que su destino sea el Museo. Finalmente, con el cambio de autoridades en el 2020 se volvió para atrás con dicha decisión y se envió al T-26 a la empresa PMF Aviación Cervices & Técnica Suporta a la que se le encargó ponerlo de vuelta al servicio lo que implicó la definitiva reparación del daño y la inspección de 12Y / 12000 como habíamos mencionado anteriormente. Esto es una buena noticia ya que la Fuerza Aérea recupera capacidades. Hubiera sido muy difícil seguir realizando trabajos de verificación con una sola máquina el T-25. Así y todo, creemos que la FAA necesitaría una tercera máquina verificadora. El Navajo PA-31P VR-22 ya se encuentra fuera de servicio para tareas de verificación de radio ayudas La casualidad que al momento de fotografiar al T-26 se en encontrara en las instalaciones de la empresa el LJ-35 A T-25 tal vez estuviera para una inspección menor .
Se puede ver en las fotos al T-26 con su nuevo esquema y de casualidad se hallaba en la misma plataforma el LJ35 A T-25
En las siguientes fotos podemos ver al Lear Jet T-26 con su esquema original y las fotos publicadas por la empresa PMF en su sitio de facebook cuando se llevaban cabo las reparaciones mayores al T-26 en alguna de ellas se puede ver rastro de su original esquema .
Fuentes Aeromarket , FB Promocion XXIII FAA ESFAE a quien agradecemos su colaboración