Por Vladimiro Cettolo
El Mentor B-45 E-010 fue incorporado al patrimonio del MNA en el año 2013 Si bien originalmente habían sido elegidos por orden de la Dirección de Material los B-45 E-011 y E-016, supuestamente uno de ellos iba destinado para el MNA y el restante para la Estancia Romana. Finalmente, el Museo recibió el ejemplar E-010.Entregado por Beech el 28May57 en EE. UU con numero de construcción CG-274. El E010 despego de las instalaciones de Beechcraft el 10Jun57 a los mandos del 1er Ten Zurro en una escuadrilla conformada por otros 4 Mentor siendo los mismos el E001, E006, E008 y E013 siendo apoyados técnicamente por el Douglas C-47 T-19 Luego de 11 días de travesía arriba a la EAM el 21Jun57 conjuntamente con los otros 14 Mentor y los dos DC3/C47 restantes donde es recibido formalmente por altas autoridades del Gobierno Argentino y la Fuerza Aérea Argentina. Asignado a la EAM donde inmediatamente es puesto a disposición para el Curso de Aviadores Militares. El 28Ene59 se concluyeron con los trabajos de instalación de armamento que consistía en dos ametralladora Brown 7,62 mm, una en cada ala, dos pilones 5MBA cuya capacidad soportaba una bomba de 50 Kg cada uno , además se les instalo una mira de tiro N-9 y también una cámara cine ametralladora N-6 según Exp. FMA 19.024/48 DGMA 297.075 Res.
En la primera foto se puede ver al E-010 estacionado en la plaraforma de la Beechcraft en USA antes de ser entregado a la FAA y en la segunda foto en sus primeros años de servicio en la EAM
Una vez finalizado los trabajos en la FMA el avión vuelve a la EAM para posteriormente en Mar63 ser transferido a la I Br. Aé. y asignado al Grupo 1 de Entrenamiento (G1E). En Dic66 fue asignado al Grupo 1de Contrainsurgencia (G1C) también con base en la I Brigada Aérea. Debido a que el 1Dic68 se crea el Grupo 1 de Ataque, el E-010 pasa integrar sus filas
En la primera foto se puede observar al E-010 realizando un vuelo de bautismo llevando en el asiento trasero a un niño en un día de puertas abiertas en la I Brigada Aérea , en le segunda foto expuesto en La Rural en 1968 con el escudo del Grupo 1 de Contrainsurgencia
En Dic68 fue transferido a la VII Br. Ae., junto con todo el G1A, luego re denominado Escuadrón Coin (EC) y conformada exclusivamente por los B-45 ya que los helicópteros fueron encuadrados dentro del Grupo 7 de Helicópteros. Finalmente es transferido nuevamente a la EAM en Dic77
En la primera foto se puede ver al E-010 formando parte del Grupo 1 de Ataque y en la segunda foto ya formando parte del Escuadrón Coin en 1975
El 20Dic78 la EAM despliega al sur de país al E-010 con destino a la BAM Comodoro Rivadavia junto a otros 17 Mentor con motivo de la crisis por el Canal del Beagle, el 23Dic78 regresa nuevamente a la EAM junto a todo el escuadrón. El 16Abr79 se le finaliza los trabajos de cambio de motor y hélice y la instalación del faro anticolisión, realizados en la FMA. Se le reemplazó el motor Continental O-470-13A de 225 hp por el IO-470N-12B de 260 hp equipado con hélice Hartzell BHC-L2YF-4BF. El 17Jun81 se lo liberó al vuelo tras una inspección periódica de 400 hs con el nuevo esquema de pintura poliuretánica siendo este esquema camuflado el último en portar los Mentor antes de recibir el Upgrade por parte de la LMAASA. Aunque es importante aclarar que en el caso del E-010 fue despintado a mediados de los 80. El 13Jun97 ingresó en LMAASA donde se le efectuó el “Programa Mentor B45 Upgrade” concluyendo los trabajos con el último vuelo de pruebas realizado el 26May98, siendo recepcionado el E-010 en la EAM el 02Jun98. De acuerdo con el Informe Técnico N° 58/96 del CEV se extendió la vida útil a la fatiga de la célula hasta las 18.833 hs de vuelo. Hasta que fue entregado al MNA permaneció depositado en el Hangar 3 de la EAM
En la primera foto se puede ver al E-010 con último esquema antes de ser sometido a la proceso de modernización en Abr1996 , en la segunda foto al poco tiempo de haber finalizado su proceso de modernización en la LMAASA y en la tercera y cuarta foto el E-010 aparece en la última de campaña de tiro realizada en el Campo de Tiro La Cruz en el 2007 antes de ser de ser dejados en tierra en 2011. En la quinta y sexta foto se puede apreciar la E-010 en el Hangar 4 del MNA apenas después de arribado de la EAM y despues ya exhibido en el salon principal
