Por Vladimiro Cettolo
El 18 de Abril de 1932 realiza su primer vuelo el segundo avión prototipo de concepción , diseño y construcción nacional el Ae.C.2 equipado con un motor Whrite Whirlwind R-540 con una potencia de 165 HP El mismo fue piloteado por Sargento José H. Rodríguez El Ae.C.2 fue un derivado del Ae.C.1 Era un diseño que podría adaptarse para uso civil o como entrenador militar El 11 de Mayo el Sargento Rodríguez al efectuar ensayos de vuelo con el Ae.C.2 alcanza la máxima velocidad de 202 Km/h .El 16 de Junio de1932 el avión prototipo Ae.C.2 bautizado Tenga Confianza inicia el raid de “14 provincias “ Se recorrieron 3500 km y el tiempo total de vuelo fue 24 hs. 30 minutos La tripulación estuvo compuesta por los Tenientes Primeros Justo Osorio Arana y Martín Cairó. El 5 de Julio de este mismo año el Ae.C.2 junto con el Ae.C.1 son presentados en el Aeródromo Militar de El Palomar al Presidente de la Nación Agustín P. Justo quien concurre acompañado del Ministro de Guerra General Manuel Rodríguez .El Gobierno de San Juan adquiere el ejemplar número 001 del avión Ae.C.2 siendo esta la primera venta efectuada por la Dirección de Aerotécnica de un aeroplano nacional para usos civiles , el avión adquirido por San Juan se lo registró el 9 de Enero de 1933 con matrícula R-226 , el fin de esta compra era para utilizar el avión con fines de realizar promociones vitivinícolas . En 1933 formó parte de la Escuadrilla Sol de Mayo que cumplió el raid Buenos Aires-Río de Janeiro y escalas Para realzar este vuelo de 4500 KM se le cambió el motor original por un Wright R-760 de 240 HP adaptación de un tanque suplementario de 250 lats. y eliminación de carenado de ruedas Características (las cifras entre paréntesis corresponden al avión equipado con motor de 240 HP): envergadura 12 m; largo 7,90 m; alto 2,70 m; trocha 2 m; superficie alar 19 m2; superficie plano de deriva 0,51 m2; superficie alerones 2,10 m2; superficie timón de dirección 0,66 m2; superficie plano estabilizador 0,77 m2; superficie timón de profundidad 0,61 m2; peso vacío 650 Kg (600);carga útil 480 (530); peso total 1130 (1330); carga por HP 6,8 Kg/HP (5,6); velocidad máxima 220 Km/h (240); velocidad, crucero 175 (185),techo de servicio 5000 m (6000); autonomía 8 h; alcance 1500 Km. Fuentes: Libro Histórico de la FMA, FMA Crónicas y Testimonios Ángel C. Arréguez y Guía de Aeronaves 1912-2015 Eduardo J. Amores Olive
Foto del parte trasera del Tenga Confianza . Se puede ver como era común en esa época inscribir en el timón del avión el Modelo, Ciudad y fecha del primer vuelo Foto FMA Vía Atilio Marino
Foto del parte trasera del Tenga Confianza . Se puede ver como era común en esa época inscribir en el timón del avión el Modelo, Ciudad y fecha del primer vuelo Foto FMA Vía Atilio Marino
