Por Vladimiro Cettolo
El 25 de octubre de 1977 hizo su arribo a las instalaciones de la II Brigada Aérea el Lear Jet 35A T-21 siendo la primera máquina recibida de las 4 adquiridas, la cual se incorporó inmediatamente a la Grupo 1 Fotográfico. Entre 1978 y 1980 se incorporaron las restantes 3 máquinas matrículas T-22 , T-23 y T -24 La misión que tendrías esta 4 aeronaves sería reconocimiento , relevamiento fotográfico ( para el cual tenía especialmente modificado el fuselaje y podían utilizar cámaras Karl Ziess ) , traslado de personal , vuelos sanitarios y enlace . Entre mayo de 1981 y noviembre de 1982 se incorporaron dos máquinas adicionales equipadas para misiones de verificación de radio ayudas las cuáles fueron matriculadas VR-17 y VR-18, las mismas fueron destinadas a la Instituto de Aviación Civil al Escuadrón I de Verificación con asiento en la VII Brigada Aérea. Ambas posteriormente en mayo del 2000 fueron transferidas a la II Brigada Aérea ya matriculadas como T-24 y T-25 respectivamente, mientras que posteriormente el LR 34A T-24 fue rematriculado T-26.
Los Lear Jet de la FA tuvieron una destacada actuación en la Guerra de Atlántico Sur encuadrados dentro del Escuadrón Fénix, realizando múltiples misiones entre ellas la de diversión aérea, poniendo en constante alerta a las naves de la flota británica permitiendo que los cazabombarderos pudieran atacar más fácilmente a los navíos británicos. Desafortunadamente durante una de estas misiones el Escuadrón Fénix tuvo que lamentar la pérdida de LJ 35A T-24 el 9 de junio durante una misión y sobrevolando la isla Borbón fue derribado por un misil Sea Dart lanzado por el HMS Exeter pereciendo sus 5 tripulantes: Comodoro (PM) Rodolfo Manuel De la Colina, Vicecomodoro PM Juan José Ramón Falconier, Mayor (PM)Marcelo Pedro Lotufo; Sub Ppal. PM Francisco Tomás Luna; Sub. Ay PM Guido Antonio Marizza El 9 de marzo de 2006 el Escuadrón 1 Fotográfico vuelve a sufrir otra dolorosa pérdida cuando luego de despegar del Aeropuerto de La Paz –El Alto localizado en Bolivia, el LJ 35 A T-21 luego de despegar y por desperfectos técnicos se precipita a tierra pereciendo todos sus tripulantes. El siguiente el Learjet 35 A incorporado sería el VR-24 en Julio de 2013, el cuál sería utilizado para misiones de guerra electrónica tipo SIGINT incorporando un sistema 200 Vigile. El mismo hoy en día se encuentra totalmente en servicio formando parte del Grupo de Guerra Electrónica con sede en la II Brigada Aérea También fueron incorporados dos Bombardier Lear jet aunque en este caso del modelo LJ 60 , el primero fue el T-10 en el año 1999 en reemplazo de Sabreliner 75 A T-10 para uso del Jefe del Estado mayor General de la Fuerza Aérea , aunque por muchos años también fue utilizado por Presidencia de la Nación , hoy en día forma parte oficialmente de la dotación de la II Brigada Aérea. La última máquina incorporada fue el Bombardier LR 60 T-11 este último lo hizo en Septiembre de 2019 aunque originalmente estaba destinado para la II Brigada , actualmente es utilizado por Presidencia de la Nación