Por Vladimiro Cettolo
El pasado sábado 5 de marzo realizamos una visita al Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas ubicado en el Hangar 4 de la BAM Morón, aunque el mismo funciona en forma independiente de la Base, pero si trabaja codo a codo con el Museo Nacional de Aeronáutica en lo que sea recuperación, restauración y reparación de los aviones y otros objetos que sean parte del patrimonio del MNA. Realmente hay que felicitar a los miembros del Grupo ya que todos los sábados de 8 a 19hs se dedican a trabajar en forma voluntaria y ad honorem con el fin de preservar el patrimonio aeronáutico del MNA. El objetivo del “Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas” (G.T.R.A.) es restaurar y recuperar piezas y testimonios para la conservación del patrimonio histórico, cultural y tecnológico de la aviación. Velando por sus piezas museológicas, sus reliquias y la difusión de sus etapas de progreso e historia poniendo en valor el patrimonio aeronáutico histórico de la República Argentina. En el año 2008 un puñado de personas movidas por su pasión aeronáutica, postergada por múltiples factores propias de las obligaciones de la vida, pensaron en como colaborar en la recuperación del parque aeronáutico disponiendo de su tiempo personal. Actualmente cuenta con más de 25 socios activos de un total de más de 70 socios que han formado parte del GTRA a lo largo de esta década que llevan trabajando sin cejar en el esfuerzo y comprometidos con los mismos objetivos. Durante estos años han construido el camino con aportes personales y con la colaboración de simpatizantes de las causas nobles.Como primera tarea se procedió a la limpieza y remoción de objetos del espacio que les fuera asignado dentro del Hangar 4 de la base aérea de Morón.
Se procedió también a la delimitación de los espacios para el funcionamiento de la asociación como tal, detallándoselos a continuación:
– Área destinada a administración y biblioteca.
– Área destinada a comedor.
– Espacio de trabajo para el grupo de restauración de motores.
– Área de almacenamiento de pinturas, solventes y accesorios.
– Área de máquinas herramientas.
– Pañol
– Estantes para el almacenamiento de las piezas de las aeronaves.
Una vez definido los espacios para cada necesidad, se procedió a la construcción de distintos elementos para llevar adelante los trabajos de restauración, a saber:
– Rejas de protección para los ventanales.
– Mesas y bancos de trabajo.
– Pañol, al que los miembros aportaron herramientas.
– Grúa móvil de 750kg para el izado de motores.
Asimismo, se reacondicionaron otros elementos:
– Portón de salida de emergencia lateral del Hangar 4.
Herramientas varias: Sierra sin fin, Compresor y Unidad Móvil.
– Grúa de DC3.
– Tres (3) escaleras de acceso de diferentes tamaños.
– Instalación eléctrica existente, dándole al taller mayor seguridad.
Este esfuerzo previo fue la base para lograr establecer un plan de trabajo viable y acorde con las necesidades de la asociación y lograr continuidad en la difícil tarea de restaurar aeronaves.
Los trabajos que actualmente está llevando a cabo el GTRA corresponden a
1) Restauración completa del helicóptero Sikorsky H-19 H-4 incorporado al MNA en 1968 .El fin de dicha restauración es llevar al H-19 al mismo estado de conservación en que ha quedado el Beechcraft AT-11 E-110 actualmente en exposición en el MNA. Uno de los detalles es que los instrumentos del tablero faltantes y que no se pueden recuperar van a ser obtenidos mediante impresión 3D
Abajo podemos ver fotos del estado actual del mismo y sus trabajos de restauración como rotor de cola, fuselaje, trablero de instrumento
2) Otro trabajo de importancia que está realizando el GTRA es la restauración de la torreta trasera del Avro Lincoln B-004, trabajo que se está realizando con mucho detalle. Las primeras seis fotos corresponden a los trabajos de restauración en dicha torreta , la anteúltima foto a una vista de una torreta de un Avro Lincoln en servicio y la última foto es del Avro Lincoln al cuál se le va a colocar la torreta y sobre el cuál también ya se iniciaron trabajos de restauración
4) Motor Merlin que perteneció a un Avro Lancaster de la Fuerza Aérea en proceso de restauracón
7) El mayor logro ha sido la puesta en valor de una aeronave bimotor de entrenamiento Beechcraft AT – 11 “Kansan” terminada a fines del 2018. A quí podemos ver como ha quedado dicha aeronave con un nivel de terminación como si recién hubiera salido de fábrica para ser puesto en servicio . A este mismo nivel de trabajo se piensan llevar a cabo todas las restauraciones que se estan llevando a cabo en el Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas.
Asimismo, realizan innumerables trabajos de mantenimiento, charlas informativas y se encuentran trabajando en un cohete impulsor JATO recuperado del monte Upsala, donde se realizaron las primeras pruebas para el cruce a la Antártida.
Agardecimento a Ignacio Mancini por coordinarnos la recorrida y a Nicolás Y a todos los miembros del GTRA presentes al momento de nuestra vista
Felicitaciones y un agradecimiento para todos los miembros del GTRA !!!!!!!!!
