Por Vladimiro Cettolo

El próximo 29 de Octubre  según adelantó esta semana el diario Comercio y Justicia, 16 años después que la empresa aérea pidiera su concurso preventivo, cinco de sus aviones serán rematados para desguace como chatarra, según lo dispuso el Juzgado Nacional de 1ª Instancia en lo Comercial Nº 15, a cargo del Juez Máximo Astorga. Se trata de cinco Boeing 737-200  que permanecen abandonados desde hace varias décadas y hoy se encuentran en “estado de canibalizacion”, según palabras del tribunal al informar sobre la subasta, prevista para el próximo 1 de noviembre.

Las aeronaves que se subastan son cinco Boeing 737-200 matrículas LV-ZZA, ZZC, LV-ZYX, LV-YGB, LV-ZZC y LV-YBS. Todos de propiedad de Southern Winds. Los aviones  LV-ZZA ,ZZC  y LV-YGB se encuentran depositados en el Aeropuerto Internacional de Córdoba mientras que el los  Boeing 732 LV-YBS  y LV-ZYX se encuentran almacenados en el aeropuerto de Ezeiza en la plataforma industrial  Casi todos estacionados  desde el año 2005 aproximadamente

La base impuesta por el juzgado es de $150 mil por cada una de las aeronaves. Dos de ellas serán exhibidas en el aeropuerto de Ezeiza el próximo 28 de octubre, en tanto que las otras tres podrán verse al día siguiente, en el Aeropuerto Ambrosio Taravella, de Córdoba.

Está claro que el dinero que se podrá recuperar con la subasta (la base es menor a los U$S 100º) está muy lejos de cubrir el rojo que dejó la aerolínea.

Cuando la jueza comercial Beatriz Di Noto aceptó el pedido de concurso preventivo presentado Southern Winds, allá por 2003, surgió que ésta tenía en aquel momento un rojo de alrededor de 75 millones de pesos, teniendo en cuenta que declaró un activo de cerca de 109 millones y un pasivo de 185 millones.

Los Boeing 737-200 en Southern Winds

 

Hasta el año 2002  esta aerolínea  operó  una flota de Bombardier CRJ-200  y  Dash 8-200 hasta que comenzó un cambio radical de modelo de avión  cuando durante el mes  de Octubre de este año   incorpora las primeras tres aeronaves   matriculadas LV-ZZA , LV-ZZC y LV-ZYX siguiendo el orden cronológico , todos estos  Boeing 732 provenían de las empresas  chilenas Lan Chile y LADECO Posteriormente en el año 2003 se incorporan 4 aeronaves adicionales  la primera fue en Mayo y se trataba de la máquina matriculada  LV-YBS ,  en  noviembre  de 2003   se incorpora el avión LV-YGB y por último en diciembre de este mismo año se incorporan las aeronaves LV-AGC y LV-AHV  Un total de 7 aeronaves Boeing 732 llegó a tener en su flota la empresa SW En septiembre de 2003 sumida en una crisis financiera pacto con el gobierno nacional un acuerdo , mediante el cual SW asumía las responsabilidad de las rutas de la aerolínea Líneas Aéreas Federales SA ( LAFSA ) , una aerolínea fantasma que incluía la incorporación de los ex trabajadores de las desaparecidas aerolíneas Dinar y LAPA  , naciendo  la unión Southern Winds – Federales. Esto ayudó a que SW pudiera seguir operando recibiendo ayuda financiera del estado mediante el pago del combustible, en ese momento es cuando se incorporan provenientes de la ex LAPA dos 732 los ya mencionados LV-YBS y LV-YGB. Posteriormente se incorporaron los  aviones ex VARIG,  LV-AGC y AHV.   Por esos años SW operaba también una flota de 2/3 Boeing 767-300R , con los cuales  se cubría la ruta  Buenos Aires –Madrid En noviembre de 2005 en un vuelo justamente en esta última ruta se descubrió en el Aeropuerto de Barajas  un bolso  con drogas , el mismo quedó en la cinta transportadora sin que nadie lo retire esto fue el principio del fin , el Gobierno le quitó todo el apoyo a  SW , haciendo esto que la empresa vuelva a tener serios problemas financieros llevándola a la quiebra . Les publicamos un álbum con algunos de la chanchas que estuvieron en servicio con esta empresa

Fuentes: Newsletter Aviación News ,Diario La Nación Boeing 737-200 Series Series Aerolíneas #13 Carlos Abella , Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodríguez

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