Por Vladimiro Cettolo
Actualmente el SAAB SF-340A LV-CEI que por 6 años operó para la empresa Sol Líneas Aérea, se encuentra en uso por la empresa Escuela de Vuelo Whisky Bravo para las prácticas de los alumnos que estudian la carrera de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP). El LV-CEI n/c 12 fue construido en los año 1984/85 realizando su primer vuelo el 26 de Febrero de 1985 y entregado a su primer cliente el 28 de marzo de 1985 la empresa norteamericana Comair siendo matriculado N380CA. El 10 de Junio de 1996 es incorporado a la empresa Chicago Express Airlines y rematriculado N108PK , el 30 de Marzo de 1997 pasa a la empresa Northwest Express Airlines hasta el 21 Mayo de 2002 , del 22 de Mayo de 2002 hasta el 31-Julio de 2002 operó para la empresa Pinnacle Airlines , el 3 de Junio de 2003 es incorporado por la empresa Fina Air donde vuela hasta 15 de Septiembre de 2004 pasando a operar a partir del 21 de Mayo de 2006 con la empresa Regions Air cuando la misma decide devolverlo a su leasor y el avión es almacenado a partir del 31 de Marzo de 2007 . Pero antes de que el avión sea incorporado por Sol Líneas Aérea , estuvo a punto de ser entregado a la empresa Tailandesa PBair en el años 2008 mediante un contrato de leasing junto con el SF-SAAB 340A n/c 25 ( Futuro LV-CEJ) . El avión ya estaba pintado con el esquema de la empresa tailandesa a punto de ser entregado cuando la misma quebró, con la consecuencia de que el futuro LV-CEI siguió almacenado hasta que finalmente su propietario la empresa Aero Century dedicada al leasing de aviones regionales firmó un contrato de leasing en el año 2010 por los dos SAAB SF-340 A n/c 12 (LV-CEI) y el n/c 25 (LV-CEJ) con la empresa Sol Líneas Aéreas
La empresa Sol Líneas Aéreas incorpora al LV-CEI a partir de del 23 de Julio de 2010 y lo operó hasta 30 el Enero de 2016 hasta que la empresa cesó sus operaciones por problemas financieros. El avión quedó almacenado en las instalaciones del Aeropuerto de Rosario hasta que en junio de 2019 su fuselaje sin alas ni los instrumentos de cabina fue cedido a la Escuela de Vuelo Whisky Zulú para el entrenamiento de los futuros TCP como lo indicamos al inicio de esta corta nota. Agradecimientos a Erik Harweg de Saab Support , Michael Magnusson y a Luis Hernán por facilitarnos la primera foto
El operador que no fue , el LV-CEI pintado con el esquema de la empresa tailandesa PBAir en el 2008 a la espera de ser entregado cosa que nunca ocurrió — en Nashville International Airport.
El operador que no fue , el LV-CEI pintado con el esquema de la empresa tailandesa PBAir en el 2008 a la espera de ser entregado cosa que nunca ocurrió — en Nashville International Airport.
Si bien no podemos asegurar de que el avión que aparece en la foto sea el LV-CEI , si es el mismo esquema que tuvo mientras operó para la empresa Chicago Express Airlines entre el 10-06-1996 y el 29-03-1997
Si bien no podemos asegurar de que el avión que aparece en la foto sea el LV-CEI , si es el mismo esquema que tuvo mientras operó para la empresa Chicago Express Airlines entre el 10-06-1996 y el 29-03-1997
