Por Vladimiro Cettolo

En los días 9 y 10 de marzo se realizó en el Aeródromo de General Rodríguez la 42 Convención  de la EAA . En esta oportunidad el tiempo ayudó y se pudo cumplir con todo el cronograma de vuelos previsto en la planificación.Ambos días con la excepción del Domingo por la tarde el sol se hizo presente , principalmente el día sábado . Si bien la temperatura era alta, una fresca brisa hacía que se soportara mejor el calor . Más de 450 aeronaves ,12.000 personas , 20 stands de diversas empresas se hicieron presentes en este maravilloso evento. Todo los representantes de medios , spotter y cualquier otro acreditado para el evento fueron muy bien atendidos por Poly Meincke y su equipo que se encargaron de solucionar cualquiera de nuestras inquietudes.Aviones en Argentina solo pudo estar presente el día sábado , pero como ambas Jornadas prácticamente fueron similares haremos un descripción general que incluyan ambos días . Las Jornada se inició con el lanzamiento del grupo de paracaidistas  Águilas Azules perteneciente a la Fuerza Aérea , el mismo se realizó desde gran altura con un Bell 412EP ( H-103 ) de la VII Brigada Aérea y se trató de lanzamientos de precisión y en formación En total se lanzaron 5 paracaidistas. 

Posteriormente la Escuadrilla Histórica de la Fuerza Aérea realizó sendos pasajes en formación con  tres aviones Beechcraft Mentor B-45 matrículas E-086 , 004 y E-034 .Una vez finalizada la intervención de las mentorentas de la Fuerza Aére hicieron su aparición dos Beechcraft T-34C TurboMentor 1-A-407 y 1-A-413 de la Aviación Naval , que al igual que sus antecesores realizaron varias pasadas y maniobras  incluyendo una con tren abajo . Los Turbo Mentor navales no volvieron a pasar durante la jornada del día domingo 

Finalizado el pasaje de las Aeronaves Militares se realizó un homenaje a los pilotos fallecidos Gastón Vanucci y Nicolás Scare  en el accidente de L-29 Delfín LV-X468 el pasado 11 de noviembre de 2023 , en el Aero Club Villa Cañas.Dicho recordatorio consistió en el pasaje en formación de tres aeronaves el Canadian Car & Foundry Harvard MK IV LV-X642 , el Pitts S-1T 2 LV-RBX y el Sukhoi SU-29 LV-KHP

Luego de este homenaje , el Rans S-9 LV-X572  nos deleito con sus maniobras acrobáticas  a gran altura realizando dibujos en el cielo con la estela de humo entre ellos un corazón con una recta  cruzada que simulaba la flecha , este fue el aperitivo de los que vendría después

En el transcurso de la tarde del sábado como del domingo finalmente se realizaron todas las demostraciones acrobáticas . Las cuales fueron llevadas a cabo por Jorge Malatini (Pitts S-1-11B, LV-X562), Fernando Rampezotti (Pitts S-1T, LV-RBX) ; Marcelo Porchetto (Sukhoi Su-29, LV-KHP ) ; Sergio Mariñas (Extra 330 NX, LV-KHE) ,  Javier García ( Extra-300 LV-IUN ) , Dino Moline (Edge 360, LV-X501), Ema Catozzo /Riveiro con el Rans S9 ( LV-X252)

Los aviones experimentales Fácil MS 1/3  también realizaron su pasaje como es costumbre en todas las Convenciones de la EAA 

También realizaron pasajes los clásicos Sterman PT-17 entre ellos el LV-GWR y el LV-GIZ , el día sábado un Lear 31 LV-CNQ  y el día domingo un Lear 60 LV-CNG ambos pertenecientes a la empresa Pacific Ocean  , el Max Holste Broussard LV-X769 y el Canadian Car & Foundry Harvard MK IV LV-X642 entre otros clásicos restaurados 

En esta oportunidad  se pudo apreciar la puesta en marcha y rodaje de C-47 LV- BEH  que según algunos trascendidos en la próxima convención ya estaría habilitado para volar . Esperemos que así sea , luego de tantos años de no poder ver un C-47 volando.

En ambas jornadas se realizaron durante todo el día charlas sobre diferentes temáticas , presentaciones de libros , guerra aérea en Malvinas  etc Abajo podrán apreciar los banner con listados  de las mismas 

El domingo por la tarde se descubrió una placa en homenaje a una persona muy importantes en el desarrollo de las Alas Rotativas en la Argentina , Augusto Cicare fundador de la empresa que llevaba su nombre .

Las Fuerzas Armadas y las Fuerzas de seguridad también se hicieron presentes en esta convención .

Por el lado de la FFAA la Fuerza Aérea , la Aviación Naval y la Aviación de Ejército presentaron algunas de las aeronaves tanto alas fijas como alas rotativas En el caso de la Fuerza Aérea , como ya habíamos indicado al principio de esta nota , la Escuadrilla Histórica con sus Beechcraft Mentor luego de realizar varias pasadas , aterrizaron sus aviones dejándolos estacionados para que el público pueda apreciar estas bellas máquinas con más de 60 años en servicio en la FAA , también estuvo exhibido un Bell 412EP H-103 de la VII Brigada Aérea que a la vez se usó para el lanzamiento de los paracaidistas . La Aviación Naval se hizo presente con el pasaje de los Turbo Mentor y con la exhibición estática de un Beechcraft Huron TC-12b 1-G-49 de la Escuadrilla de Exploración Marítima . Mientras que la Aviación de Ejército expuso un UH-1H AE-445 artillado y un Agusta Bell 206 B1 AE-310 equipado con un flir FX-300 

Por el lado de la FFSS solamente se hizo presente la Policía Federal con un EC-135 LQ-BXI  y con el DHC-6-400 Twin Otter LQ-JKE ambos de la Dirección General de Aviación Federal 

Al finalizar la jornada del domingo se entregaron premios en diversas categorías 

Primer arribo por tierra.

Nestor Zuberbuhler y Carlos Blocke desde Oberá,Misiones.

Primer arribo en vuelo 

Sergio Marinhas desde Bell Ville, Córdoba.

Mención Especial

Aviem por Restauración de Acrobático Sukhoi SU-29

Mención al desarrollo

Francisco Dalzotto por generadores de vórtices Microvortex.

Mención a la Construcción

Sesan y Fernández por avión ST-11

Mención al Proyecto

Diego Roldán por Súper Ratón 5LA.

Mención Especial

Matías Capparelli por labor destacada en difusión.

Campeón Clásico Experimental

PA-18 Javron LV-X858 de Guido Pérez y Ulises Torres. 

Reserva Campeón Clásico certificado nacional.

PA-18 LV-GDU de Carlos Riano.

Campeón Clásico certificado nacional.

Cessna 140 LV-NYF de Franco Emaldi.

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Campeón Antiguo.

Boeing Stearman LV-GLW de Virgilio Ferraris.

Reserva Campeón Experimental de kit 

Sling TSI LV-X920 de Mario Altoe

Campeón Experimental de kit.

Zenith STOL CH-750 LV- X880 de Mario Roca

Campeón Experimental de Planos.

RRJ3 Cumbancha LV-X894 de Andrés Rovira.

Gran Campeón EAA 2024

Zenith STOL CH-750 LV-X880 de Mario Roca

En la foto el Dr. Gustavo Marón, Director de la  ANAC , haciendo entrega de la plaqueta al Brig (R) VGM Fernando Roca propietario del Zentih Stol LV-X880

Agradecimiento especial a Poly Meincke , Matias Capparelli
y Hernan Rodriguez Gauna por toda la colaboración prestada durante el evento

A los aportantes de fotos : Raúl Peñaloza ; Guillermo Sentis y Andres Rangugni

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