Por Vladimiro Cettolo

El 18 de setiembre de 1947 realizó su primer vuelo el I.Ae. 31 Colibrí .Monoplano biplaza de escuela para entrenamiento primario turismo y acrobacia, diseñado en el Instituto Aerotécnico y construido en los Talleres H. Goberna en Alto Alberdi, Córdoba. Se realizaron tres prototipos, el primero resultó pesado de cola, deficiencia que se corrigió en los dos siguientes mediante el desplazamiento del centro de gravedad. Poseía un motor planta de poder BLACKBURN CIRRUS-MAJOR 3 de 150 HP a 2450 r.p.m., pero también podía ser provisto con un DE HAVILLAND GIPSY- MAJOR 10 de 145 HP a 2550 r.p.m.; ambos de cuatro cilindros en línea invertidos y refrigerados por aire accionaban una hélice DE HAVILLAND de paso variable manual y bipala, con una capacidad de combustible de 135 l. Alas cantiléver perfil NACA-23012 y bilargueras, construidas totalmente en maderas nacionales principalmente cedro y araucaria, revestimiento de terciado nacional y lienzo aeronáutico endopado.

Características:

Envergadura 10,37 m; largo 7,95 m; alto 1,90 m; superficie alar 16 m2; peso vacío 635 Kg; carga útil 281 Kg; peso total 916 Kg; carga alar 57,25 Kg/m2; velocidad máxima 240 Km/h; velocidad crucero 210 Km/h; velocidad de aterrizaje 60 Km/h; techo de servicio 6500 m; autonomía 1,5 hs

Fuente: FÁBRICA MILITAR DE AVIONES, Crónicas y Testimonios ÁNGEL CÉSAR ARREGUEZ 2da Edición  . EDICIÓN LITERARIA: Sergio Luis Mansur

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