Por Vladimiro Cettolo

El primer vuelo del D 21 nº de construcción 001 fabricado por la FMA tuvo lugar el 15 de octubre de 1930 al mando del Sargento José H. Rodríguez. Se fabricaron en total 32 aeronaves El mismo estaba equipado con dos ametralladoras Vickers de calibre 7,65 que disparaban sincronizadas con la hélice porque estaban montadas sobre el motor. Tenían una velocidad máxima de 267 km/h, techo teórico de 5000 mts y una autonomía de 2hs 35 minutos El D21 estaba propulsado por un motor Loraine Dietrich construido totalmente en la FMA. El costo de los dos primeros aviones aviones fue de $ 24.500, reduciéndose a la mitad en el resto de la serie. El 15 de noviembre de 1930 en una gran exposición de aviación llevada cabo en el Edificio Chrysler en Buenos Aires se expone al D-21 Nc 001 junto al motor Loraine Dietrich.

El 21 de Mayo de 1931 la Fábrica Militar de Aviones hace entrega a la Aeronáutica Militar la primera escuadrilla de aviones caza compuesta por 11 Dewoitine D 21 C.1 siendo asignado los mismos al Grupo 1 de Caza con sede en la Base Aérea Militar El Palomar. Según la Memoria anual 1931 de la FMA se fabricaron hasta el D 21 C.1   Nº 32 al 31 de diciembre de 1931 y según la Memoria Anual de la BAM Palomar el G1C disponía al 31 de diciembre 20 aviones en servicio   Los primeros 11 aviones participaron del desfile que se llevó cabo en la ciudad de Buenos Aires por los festejos del 25 de mayo de 1931. También la Aviación Militar Argentina operó 4 Dewoitine D-25 biplaza matriculados del Nº 1 al Nº 4 equipados con motor Hispano Suiza de 12 cilindros de 500 hp que podían desarrollar una velocidad máxima de 267 km/h y un techo en teoría de 9000 más. Características: envergadura 12,80 m; largo 7,92; altura 2,70 m; superficie alar 25 m2; peso vacío 1090 Kg; peso total 1580 Kg; velocidad máxima 267 Km/h; velocidad de trepada a 5000 m 11 min 17 s; techo teórico 9000 m; autonomía normal 2h 35 min; si bien su planta de poder especificaba 450 HP, el motor LORRAINE DIETRICH construido totalmente en la FMA aportaba 20 HP más, gracias a la alta calidad del material empleado y al preciso maquinado de los componentes.

Fuentes Fábrica Militar de Aviones Crónicas y testimonios Ángel Cesar Arréguez, Libro Histórico de la FMA, Guía de Aeronaves 1912-2015 Eduardo J. Amores Oliver DEH

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