Por Vladimiro Cettolo
Hace un año aprovechando la oportunidad de la puesta en valor del famoso Fiat G-46-B ubicado en la Plaza de los Aviadores , Ciudad Jardín de El Palomar es importante aprovechar para recordar históricamente cuando fue inaugurado el mismo. Según comenta la Revista Nacional de Aeronáutica en Mayo de 1964 se procedió a la inauguración de este monumento y al mismo tiempo la misma Plaza de los Aviadores fue inaugurada también ese mismo día siendo bautizada dicha plaza como Plaza de los Aviadores –Aero Club Argentino .La ceremonia fue encabezada por el entonces Jefe de la I Brigada Aérea Comodoro Guillermo F. Pellicar en nombre del Secretario de Aeronáutica y Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina , también estuvieron autoridades del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires , oficiales de la I Brigada Aérea alumnos de los Colegios Primarios ,Secundarios, aprendices de la IBA entro otro invitados El avión fue bendecido por el capellán de la I Brigada Aérea
L a inauguración de la puesta en valor de este avión tuvo lugar el día sábado 9 de Junio conjuntamente con la remodelaciones que se realizaron en la Plaza de los Aviadores Lo mas interesante es que bajo el avión se colocó una placa con un resumen en general de la historia del Fiat G-46-B y otro resumen en particular de la historia del E-434
El trabajo de puesta en valor fue realizado por el Grupo Técnico ( Escuadrón Talleres ) de la I Brigada Aérea El avión como podrán ver en diversas fotos sacadas durante su estadía como monumento sufrió diversos cambios en su esquema principalmente en la tipología de la letra y los números que se utilizaban para repintarlo
El Fiat G-46 Ea (“ E” Entrenamiento , “a” avanzado 434) cuyo número de construcción es 70 fue entregado a la FAA el 17 de Mayo de 1950 y asignado a la I Brigada Aérea dentro de la Agrupación de Entrenamiento 1 según se conocida en ese momento luego rebautizada Grupo 1 de Entrenamiento Para 1956 el Ea-434 ya figuraba como asignado a la Escuela de Aviación Militar y en 1958 es transferido a la II Brigada Aérea hasta su baja en 1961 En 1959 es rematriculado como E-434 Finalmente en Mayo de 1964 como dijimos anteriormente termino emplazado como monumento en el mismo lugar que hoy se lo puede ver . Tiene algunos errores la placa que se colocó, primero el número de construcción , es discutible el año de desprogramación , donde dice escuadrón geográfico debería decir escuadrón fotográfico y con mas precisión el Escuadrón 1 Fotográfico cuyo asiento era la II Brigada Aérea . Si bien a través de los comentarios de los pilotos que lo volaron fue un avión muy utilizado para entrenamiento de acrobacia individual como acrobacia en formación no se tiene conocimiento oficial de que haya existido una escuadrilla acrobática de la FAA conformada por los Fiat G-46 Posiblemente si se hayan formadas escuadrillas provisorias de acrobacia para determinados eventos aeronáuticos . También los Fiat G-46 estuvieron destinados en la IV Brigada Aérea donde conformaron en un principio la Escuela de Vuelo en Montaña Texto V.Cettolo Fuente Archivo del Autor y Revista Nacional de Aeronáutica antecesora de la actual Revista Aeroespacio

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