El 10 de Octubre de 1997, en Nuevo Berlín, Uruguay, se precipitaba a tierra el vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas provocando la muerte de los 74 ocupantes, a este hecho se lo conoce como “Tragedia de Fray Bentos”. El vuelo 2553 de Austral, con matrícula LV-WEG, había partido de Posadas, Misiones, rumbo al Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires, a mitad de camino se topan con el frente de una severa tormenta por lo que piden autorización a desviarse sobre espacio aéreo uruguayo. La nave, un confiable McDonnell Douglas DC-9-32, tiene un sistema para censar la velocidad llamado “Pitot”, para cuando estos se congelan, se activa un sistema de calefacción y un aviso en los instrumentos que alertan de la no confiabilidad de la medición. Este sistema falló, los “Tubos Pitot” se congelaron, los pilotos empezaron a recibir un aviso de baja velocidad, confiando en los instrumentos aumentaron la velocidad. El problema se fue agravando hasta que creyendo que iban a 300 Km/h, iban a 1.100 Km/h, como el indicador de velocidad seguía bajando, en un último esfuerzo por lograr sustentación, desplegaron los Slats de las alas. Estos no están preparados para esa velocidad, al instante uno de ellos se desprendió, causando una asimetría en la sustentación de las alas que provocó que el avión hiciera un trompo y cayera en picada a mas de 1.200 Km/h llegando al suelo en cuestión de segundos. El impacto fue de tal magnitud que el avión prácticamente se desintegró, provocó un cráter de 70 mts de largo por 10 mts de profundidad matando en el acto a los 69 pasajeros y los 5 tripulantes.

Fuente FB Efemérides Históricas

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